Поліпропіленові (ПП) талькові компаунди є наріжним каменем у виробництві автомобільних інтер'єрів, цінуючись за оптимальний баланс механічних характеристик, технологічності та економічної ефективності. Вони широко використовуються в приладових панелях, дверних панелях, центральних консолях та оздобленні стійок. Однак постійною та значною проблемою для виробників автомобільних компаундів та постачальників Tier є досягнення міцної та довговічної стійкості до подряпин у цих компонентах. Непривабливі подряпини не лише псують естетичну привабливість, але й негативно впливають на сприйняту якість та довговічність інтер'єру автомобіля. У цій статті заглиблюються в критичні проблемні моменти, з якими стикається галузь, та досліджується, як добавки, стійкі до подряпин, забезпечують ефективні та довговічні рішення, прокладаючи шлях до покращених автомобільних інтер'єрів.
Загальні рішення для стійкості до подряпин в автомобільних поліпропіленових талькових компаундах та їхні обмеження
1. Поверхневі покриття (наприклад, прозорі покриття, фарби):
Переваги: Може забезпечити гарну початкову твердість поверхні та контроль блиску.
Недоліки: Значно збільшує витрати та складність (додатковий етап обробки, викиди летких органічних сполук, спеціалізоване обладнання). Довговічність є серйозною проблемою, оскільки покриття з часом можуть відколюватися, відшаровуватися або зношуватися. Адгезія до поліпропілену також може бути проблематичною.
2. Традиційні наповнювачі та полімерні суміші:
Переваги: Оптимізація тальку, додавання інших твердих наповнювачів (наприклад, волластоніту) або змішування з більш стійкими до подряпин полімерами може запропонувати певне покращення.
Недоліки: Часто забезпечує лише незначне покращення стійкості до подряпин. Може негативно впливати на інші властивості, такі як ударна в'язкість або технологічність. Змішування полімерів може призвести до проблем сумісності та значно збільшити витрати.
3. Міграційні мастила (наприклад, аміди жирних кислот, воски, основні силікони):
Переваги: Відносно низька вартість та можливість забезпечення певного ковзання поверхні, зменшуючи видимість дрібних подряпин.
Недоліки: Їхній ефект часто тимчасовий, оскільки вони можуть стертися, надмірно мігрувати (що призводить до розпускання або липкості, особливо після впливу ультрафіолетового випромінювання/тепла) або випаровуватися. Це з часом призводить до втрати стійкості до подряпин і може перешкоджати подальшим процесам, таким як фарбування або адгезія.
ПЕРЕВІРЕНІ РІШЕННЯ ДЛЯ АВТОМОБІЛЬНИХ ПОЛИПРОПИЛЕНОВИХ МАТЕРІАЛІВ ДЛЯ ІНТЕР'ЄРУ, ЗАХИЩЕНИХ ВІД ПОДРЯПИН
З моменту виходу на ринок автомобільних матеріалів, стійких до подряпин, у 2013 році, SILIKE зарекомендувала себе як надійний новатор у технології полімерних добавок. Наші довготривалі добавки, стійкі до подряпин, є результатом масштабних досліджень і розробок та ретельної перевірки в реальних умовах, забезпечуючи перевірену ефективність у складних автомобільних застосуваннях, особливо для застосування ПП-тальку в інтер'єрі автомобілів.
Що таке добавки тривалої стійкості до подряпин для автомобільних поліпропіленових талькових компаундів SILIKE?
Технологія маткової суміші SILIKE Anti-Scratch пропонує покращену сумісність з поліпропіленовими (CO-PP/HO-PP) матрицями, зменшуючи фазову сегрегацію на кінцевій поверхні. Це гарантує, що маткова суміш залишається на поверхні пластику без міграції або ексудації, мінімізуючи запотівання, леткі органічні сполуки або запахи. Технологія значно покращує довговічні властивості захисту від подряпин та довговічність автомобільних інтер'єрів, покращуючи різні аспекти, такі як якість, стійкість до старіння, приємні відчуття та зменшення накопичення пилу.
Підходить для різних поверхонь салону автомобілів, включаючи дверні панелі, приладові панелі, центральні консолі, панелі приладів, дверцята бардачка та оббивку сидінь, де стійкість до щоденного зносу є критично важливою.
Позитивні відгуки від виробників компаундів та постачальників Tier: клієнти повідомляють про значне покращення довговічності поверхні, зменшення виробничих дефектів, пов'язаних з пошкодженням поверхні, та покращення загальної якості деталей під час використання рішень SILIKE для захисту від подряпин.
Чому матковий концентрат SILIKE Anti-Scratch є «довгостроковою» добавкою, стійкою до подряпин
Це не прості силіконові добавки чи олії. Зазвичай вони включають високомолекулярні силоксани, органомодифіковані силоксани або реакційноздатні силікони, які утворюють більш постійну, еластичну поверхню з низьким тертям або навіть певною мірою співреагують з матрицею. Ці добавки зазвичай постачаються у вигляді мастербатчів для легкого змішування.
Основні характеристики стійких до подряпин добавок SILIKE для автомобільних ПП-талькових компаундів(наприклад, SILIKE, стійкий до подряпин, LYSI-306H)
1. Безшовна інтеграція та економічна ефективність
Легко компаундувати – сумісний з існуючими процесами компаундування тальку з поліпропілену, не потребує спеціального обладнання.
Низьке дозування, висока продуктивність – лише 1,0–3,0% завантаження значно покращує стійкість до подряпин, довговічність та якість поверхні, зберігаючи при цьому конкурентоспроможні витрати.
2. Покращена естетика та продуктивність поверхні
Чудова стійкість до подряпин – мінімізує видимі подряпини та побіління під навантаженням (випробувано відповідно до GMW 14688, 10N), відповідає стандартам виробників оригінального обладнання (OEM).
Підвищена стійкість до старіння – зберігає цілісність поверхні навіть після впливу тепла/ультрафіолетового випромінювання.
Преміальне відчуття на руці – гладкіша текстура поверхні, що покращує враження користувача.
Зменшене накопичення пилу – поверхня з низьким коефіцієнтом тертя допомагає відштовхувати пил, ідеально підходить для автомобільних інтер'єрів (приладових панелей, дверних панелей, оздоблення).
Найчастіші запитання – Автомобільні ПП-талькові компаунди, стійкі до подряпин
Q1: Чим відрізняються добавки LYSI-306H, стійкі до подряпин, від традиційних ковзних добавок або восків?
A1: Традиційні ковзні речовини Амід та віск часто мігрують. Очікується, що SILIKE Anti-scratch Masterbatch LYSI-306H забезпечить набагато кращу стійкість до подряпин без будь-якої міграції чи ексудації.
Q2: Чи суттєво вплинуть ці передові добавки на колір або блиск мого поліпропіленового тальку?
A2: Високоякісні добавки довготривалої стійкості до подряпин розроблені таким чином, щоб мінімально впливати на природний колір і блиск суміші. Однак завжди рекомендується тестувати конкретні рецептури, оскільки можлива взаємодія. Деякі добавки можуть забезпечувати незначну здатність до модифікації блиску.
Q3: Які методи випробувань на подряпини є найбільш релевантними для оцінки цих добавок проти подряпин в автомобільних деталях з поліпропіленового тальку?
A3: Звичайні галузеві випробування включають п'ятипальцевий тест на подряпини (наприклад, GMW 14688, PV 3952), перехресні тести на подряпини та інструментальні тестери на подряпини, які вимірюють такі параметри, як ширина, глибина подряпини та сила, необхідна для подряпини. Конкретна специфікація OEM диктуватиме необхідні методи випробувань.
Q4: Чи можуть ці добавки допомогти зменшити або усунути побіління під напругою на деталях з тальку ПП при подряпинах?
A5: Так, багато ефективних добавок, стійких до подряпин тривалого використання (SILIKE Anti-scratch masterbatch), значно зменшують видимість подряпин, зокрема мінімізують ефект відбілювання внаслідок напруження, який часто робить подряпини на талькових сполуках ПП більш помітними.
Зверніться до SILIKE, щоб позбутися подряпин на деталях салону автомобіля з поліпропіленового тальку. Дізнайтеся, як довготривалі добавки, стійкі до подряпин, забезпечують чудову міцність та естетику. Рішення для компаундувальників у рецептурі пластмас.
Час публікації: 16 травня 2025 р.
